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b.管(guan)子(zi)加(jia)工時形成的(de)切屑。管(guan)子(zi)在(zai)定尺加(jia)工之后，在(zai)做(zuo)兩端(duan)去毛刺操(cao)作(zuo)時，不應有遺留。再者，在(zai)做(zuo)焊(han)(han)(han)接(jie)管(guan)路操(cao)作(zuo)的(de)場地附近放(fang)置鋼(gang)管(guan)，是造成焊(han)(han)(han)接(jie)異物混進的(de)原因。在(zai)焊(han)(han)(han)接(jie)操(cao)作(zuo)地點(dian)附近放(fang)置的(de)管(guan)子(zi)，管(guan)口都要(yao)封住。還必須(xu)注意(yi)的(de)是，管(guan)件(jian)材料(liao)應在(zai)無塵土的(de)工作(zuo)臺上備置齊全(quan)。

c.密封帶進入缸內。作為(wei)簡便的密封材料(liao)，在(zai)安裝(zhuang)和檢驗中(zhong)經常采用聚四氟乙烯塑料(liao)密封帶，

零部(bu)件加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精度(du)的影(ying)響(xiang)問題，在(zai)液壓缸的制(zhi)造過程中應(ying)嚴格控(kong)制(zhi)缸體(ti)(ti)內(nei)(nei)(nei)壁和活塞桿表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精度(du)，特別是(shi)(shi)幾何精度(du)，尤(you)其直(zhi)線度(du)是(shi)(shi)關鍵(jian)，在(zai)國內(nei)(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)中，活塞桿表面的加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)基本上(shang)是(shi)(shi)車后(hou)(hou)磨削(xue)，保證直(zhi)線度(du)問題不大(da)，但對(dui)于缸體(ti)(ti)內(nei)(nei)(nei)壁的加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)方法(fa)很(hen)多，有鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩磨、直(zhi)接珩磨等(deng)，但由于國內(nei)(nei)(nei)材(cai)(cai)料(liao)的基礎水平較國外有差距，管材(cai)(cai)坯料(liao)直(zhi)線度(du)差，壁厚不均(jun)(jun)勻(yun)、硬度(du)不均(jun)(jun)勻(yun)等(deng)因素，往往直(zhi)接影(ying)響(xiang)缸體(ti)(ti)內(nei)(nei)(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)后(hou)(hou)的直(zhi)線度(du)，因此建(jian)議采用鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩磨工(gong)(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)接珩磨，則必須(xu)首先提高管材(cai)(cai)坯料(liao)的直(zhi)線度(du)。

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　　在允(yun)許的(de)情(qing)況(kuang)下，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)壁(bi)厚安全系數盡(jin)量(liang)選大一些(xie)，使缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)厚壁(bi)增(zeng)加(jia)，特別是高壓工況(kuang)下使用(yong)的(de)油缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，以減小油壓下的(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)變(bian)形，變(bian)形后(hou)的(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)也會引起液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)低速爬行。

現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓力迅速上升或(huo)者缸(gang)壁膨(peng)脹，油液進(jin)入間(jian)隙(xi)，壓力形成對密封的下行作用，串漏形成

2.密(mi)封環未(wei)設(she)計(ji)泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密(mi)封環(huan)設計留有泄壓(ya)槽(cao)，油(you)液通過泄壓(ya)槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓(ya)縮O形圈，產生密(mi)封

原因：

1.運動速度太快(kuai)

2.有偏心運(yun)動(dong)

3.滑動面(mian)粗糙度不均勻

4.安(an)裝時(shi)扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改(gai)滑動面粗糙(cao)度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導(dao)致壓縮率太大(da)：沒有考慮到材料由于熱量(liang)及(ji)化學介質引起(qi)的變形，或由于壓力(li)過大(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝槽(cao)的(de)設計應考(kao)慮到材料由(you)于(yu)溫(wen)度(du)及化學(xue)介質引(yin)起的(de)變形